تبليغاتX
انجمن مهندسان خودرو ایران

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی که موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ که شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان کاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز کرده اند.


ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط جواد مهرمشهدی در یکشنبه 15 شهریور1388 و ساعت 12:40 |

به طور کلی تمامی وسایل نقلیه ای که  از ادغام  دو و یا چند پیشرانه انتقال نیرو که بطور مستقیم یا غیر مستقیم به سیستم انتقال قدرت وابسته هستند را ماشین های هیبیریدی گوییم.

هيبريدي

بیشتر خودروهای هیبریدی تولید شده تاکنون از نوع بنزینی – الکتریکی هستند گرچه بعضی شرکتهای خودروسازی مانند پژو-سیتروئن خودروهای هیبریدی از نوع دیزل- الکتریکی نیز تولید کرده اند.در این مقاله بیشتر به خودروهای بنزینی –الکتریکی می پردازیم.  

انرژی الکتریکی و انرژی بنزین

خودروهای بنزینی – الکتریکی از نظر کارکرد بین خودروهای بنزینی و الکتریکی هستند.به کمک شکلهایی که در ادامه نشان داده می شود به تفاوتهای بین این دو نوع خودرو خواهیم پرداخت.

خودروهای بنزینی شامل یک باک بنزین می باشند که منبع ذخیره کننده بنزین موتور است وموتور نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت  نیروی تولیدی را به چرخ ها می رساند. 


ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط جواد مهرمشهدی در یکشنبه 15 شهریور1388 و ساعت 12:26 |
در سايت زير كتابهاي الكترونيكي بي شماري وجود دارد كه برخي از آنها مرتبط با مهندسي مكانيك و خودرو مي باشد.

جهت بهره برداري تقديم علاقمندان مي گردد.

كتابخانه مجازي ايران

به عنوان مثال:

تحليل سازه ها

راهنماي خودروي لوگان

راهنماي خودروي سمند LX

دفترچه زمان استاندارد تعمیرات پژو 206

راهنمای تعمیرات تجهیزات جانبی پژو 206

راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق پژو 206

راهنمای تعمیرات گیربکس معمولی (MA5) پژو 206

و ...

+ نوشته شده توسط جواد مهرمشهدی در یکشنبه 28 تیر1388 و ساعت 8:31 |

در اين قسمت مدلي از شبيه سازي مكانيزم سوپاپ موتور خودرو ارائه مي شود. اين مدل توسط نرم افزار ADAMS/View ايجاد شده و مي توان در آن نيروي بهينه فنر و منحني بادامك را براحتي بدست آورد. در تصوير متحرك زير، عملكرد مكانيزم به خوبي مشاهده مي گردد.‌ در سمت راست تصوير، منحني هاي نيروي فنر و جابجايي انگشتي ملاحضه مي گردد.

براي مشاهده بهتر لينك زير را دانلود نمائيد.

تصوير بزرگنمايي شكل فوق

+ نوشته شده توسط جواد مهرمشهدی در یکشنبه 7 تیر1388 و ساعت 16:30 |
از زمان اختراع موتور احتراق داخلی، مهندسان خودرو، عاشقان سرعت و طراحان خودرو های مسابقه در حال جست و جوی راه ها یی برای افزایش قدرت آن بوده اند......
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط در یکشنبه 10 شهریور1387 و ساعت 8:55 |